Syndicat CGT
des Cheminots de Nancy
Pour la défense du service public,
dans l'intérêt des usagers et des salariés

Les assises du ferroviaires initiées par Mmes la ministre Nathalie Kosciusko-Morizet, se sont terminées le 15 Décembre 2011. Après 3 mois de travaux entre experts "es ferroviaire", les présidents des quatre commissions ont présenté leurs rapports. Ils ont permis à Mme la ministre de conclure l'exercice par l'annonce d'un plan de travail pour préparer la mise en oeuvre d'une réforme libérale du système ferroviaire. L'orientation, guidée par la rentabilité financière...

Vous invite à une rencontre/débats sur LES ASSISES DU FERROVIAIRE.

Quels risques pour le Service Public, notre Statut ?
Quelles réponses ?

Venez nombreux pour échanger et débattre
LE MARDI 07 FEVRIER 2012
de 10h30 à 14h30
Salle du CE, rue du Lavoir Saint-Jean à Nancy

En présence de Thierry ROY, Administrateur CGT au Conseil d’Administration de la SNCF et de Bernard MOGLIA, Secrétaire National de l’UFCM-CGT.

La direction de la SNCF a convoqué une table ronde "salariale" le mardi 10 mai 2011. Au début de cette réunion, la CGT a rappelé le contexte et les exigences des cheminots en matière salariale.

Entre 1984 et 2011, le salaire moyen en France a été multiplié par deux et les dividendes versés aux actionnaires ont été multipliés par 13 !!

La C.G.T. veut rappeler que la transposition en droit Français de la directive Européenne  91/440, n’était en aucun cas une obligation du gouvernement Juppé et de l’UMP.

Pour autant cette transposition s’est faite de manière partielle, puisqu’elle impose la reprise de la dette du système ferroviaire dans son intégralité. Ce qui n’a pas été fait !

Le gouvernement UMP d’alors s’est contenté de la création de RFF pour le seul bien fait de ses créanciers

Le budget 2010, qui prévoit de nouveau 1029 suppressions d’emplois à l’Infra V, est
insupportable au regard de ce que vivent les cheminots de l’Equipement au quotidien dans
leur travail.
Cette situation de l’emploi dégrade également le Service Public rendu aux usagers comme
cela a été le cas cet hiver.
Lors de la CDI nationale du 18 mars 2010, la Délégation CGT n’a eu de cesse d’argumenter et
de faire des propositions pour inverser cette politique.
Nos propositions d’effectifs supplémentaires à statut permettraient de respecter nos
normes de maintenance, d’améliorer les conditions de vie et de travail, de maintenir un haut
niveau de sécurité intégrée, et d’assurer la continuité du Service Public avec des roulements
d’instance de proximité, afin de transmettre nos savoir‐faire.
Les réponses faites par la Direction de l’Infrastructure sont à la limite de la provocation et
amèneraient assez rapidement les cheminots de l’Equipement dans le mur !
Sur la question des normes de maintenance et des conditions de vie et de travail, la
Direction de l’Infrastructure se projette dans ce qui ressortira des débats sur la Convention
de Gestion entre la SNCF et la RFF.

Ce jour, nous apprenons que la Direction de l’Infra, sous couvert de
la Direction S.N.C.F., a pris la décision d’utiliser les UFMV dont celle
de Pagny sur Moselle pour former les Salariés du privé sur nos
métiers. Une première cession est en cours pour former et habiliter
ces salariés pour les P.N. et Agent Sécurité.

A la SNCF, tous les ingrédients sont réunis pour mobiliser les cheminots dans l’unité syndicale que la CGT a toujours appelé de ces vœux, sachant qu’elle est déterminante pour l’aboutissement de nos revendications. Les mauvais coups portés par Sarkosy, son gouvernement et relayée par la direction SNCF, carte de l’UMP en poche, se doivent de mobiliser les cheminots et ceci dans la perspective de l’action interprofessionnelle du 29 janvier 2009 approuvée par 8 organisations syndicales.