Syndicat CGT
des Cheminots de Nancy
Pour la défense du service public,
dans l'intérêt des usagers et des salariés

INFRA

 

Après les nombreuses opérations de productivité, et de rentabilité financière, à la Vente et à l’Escale, la Direction s’attaque à la colonne vertébrale de l’entreprise : la sécurité ferroviaire !

Dans le cadre de l’amélioration du dialogue social prôné par notre nouveau DET, on nous annonce une productivité de 0,5% sur la masse salariale.

Pour la Délégation CGT, on ne peut pas accepter des suppressions de postes tout en sachant que la sécurité et la régularité sont les 2 principales artères de ce métier.

Malgré cela, la Direction maintient son projet de suppression des nuits des aiguilleurs à Toul et la réorganisation du poste d’aiguillage de Lérouville.

La Délégation CGT travaille, se bat et fait des propositions concrètes pour conserver un haut niveau de sécurité et maintenir l‘emploi sur ces 2 sites ferroviaires.

C’est dans ce cadre là qu’une DCI  a été déposée par notre Délégation le jour de la réunion DP.

La CGT attend des réponses à la négociation ouverte lors de cette réunion et restera vigilante sur ces sujets d’actualité.

En ce qui concerne Lérouville, la Direction n’a rien trouvé de mieux que d’assigner le CHSCT concerné au tribunal suite à la demande d’expertise initiée par les Cheminots et la CGT lors de l‘envahissement du CHSCT du mois de Juin 2009. Affaire en cours !

Encore une preuve du niveau de non dialogue social de la Direction de l’entreprise…. !

 

ESCALE

 

La Délégation CGT est de nouveau intervenue pour le reclassement à la Qualification D du poste de chef d’Escale à Forbach. La Direction ne s’y opposerait pas à priori, reste à trouver le financement de cette opération qui demeure à la charge de l’Etablissement.

Pour la CGT, il serait inadmissible qu’elle se fasse au détriment d’un autre poste Escale de l’EV, selon le principe injuste et maintes fois utilisé « des vases communicants ».

Notre Délégation restera attentive sur cette revendication de « 2 ans d’âge » et souhaite une concrétisation rapide et sans contrepartie douteuse et ce afin de reconnaître enfin la charge de travail plus que conséquente de ces agents.

 

 

 

 

 

 

EMPLOI

 

EMBAUCHES : « CALME PLAT » SUR L’EV ET L’EIC !

 

Depuis de nombreux mois, la Délégation CGT tire le signal d’alarme sur la situation catastrophique des effectifs. En effet, on ne peut que constater une forme de banalisation de notre Direction à figer, à non tenir de nombreux postes. De plus les agents voient régulièrement :

• Leurs congés refusés ;
• Des repos supprimés, décalés ;
• L’application du RH 0077 bafouée.

 

Malgré cette situation inacceptable, le Président de la séance se glorifie d‘avoir amélioré la situation par rapport à l’année précédente bien que seulement 29% des agents de réserve ont pu bénéficier des 52 RP doubles qui leur sont dus. Aucun Cheminot n’est épargné, les conditions de vie et de travail continuent à se dégrader considérablement, la souffrance au travail se banalise dangereusement dans tous les services.

Malgré cet état de fait, la Direction ne met pas en parallèle les moyens nécessaires pour répondre favorablement aux revendications des cheminots. Preuve à l’appui, aucune embauche de prévue pour l’année 2010.

 

VOYAGEURS

 

Malheureusement, la situation des agents commerciaux est pérenne. Le bilan 2009 est plus que morose : insuffisance criante de personnels, congés de fin d’année refusés en nombre important, plus de 300 renforts T budgétisés et non réalisés faute de personnels sur l’UO Ventes de Metz, conditions de travail et de vie qui continuent de se dégrader, pression managériale toujours aussi présente, et c’est uniquement grâce au professionnalisme et au savoir faire des cheminots que les multiples perturbations de circulations de fin d’année ont pu être « gérées ». La séparation par activités a eu pour effet aussi de séparer les acteurs de la gestion de ces situations perturbées, et tout le monde travaille dans son coin. In fine, en bout de chaîne, ce sont les agents commerciaux qui sont en première ligne, et sont confrontés à la réalité du terrain et aux usagers mécontents à juste titre, car démunis d’informations fiables et trop souvent d’informations tout court !

Suite au déraillement d’un train Fret à Mussey le 22 Décembre 2009, la circulation des trains a été interrompue pendant 3  jours entre Bar le Duc et Vitry le François. Les vendeurs ont du faire face à une forte affluence de voyageurs en manque totale d’informations et souhaitant reporter leur voyage dans une période où tous les trains étaient complets. De plus, aucune communication nationale au niveau de la direction des ventes n’a été transmise.

 

Cette situation est honteuse et inacceptable pour une entreprise de service public… !

 

Au regard de la situation actuelle des effectifs, du reliquat de congés 2009 à amortir, la Délégation CGT a réitéré :

1 Sa demande d’embauches à statut le plus rapidement possible

1 Que le calcul de réserve soit réexaminé de la même manière, c’est-à-dire le plus rapidement possible.

 

Toujours par souci de rentabilité, la Direction TER a décidé d’ouvrir un poste de vente dans un Bar Tabac de la commune de Revigny.

La Délégation CGT s’oppose à ce projet d’externalisation de la Vente et s’est clairement positionnée au comité de desserte de la Meuse. Dévaloriser le métier de la Vente n’est pas digne de dirigeants commerciaux.

Le but recherché est de rémunérer un cafetier à la commission plutôt qu’un emploi de Cheminot à sa juste valeur.

Nous sommes bien loin du service public que nous défendons à la CGT !

 

INFOS

 

Prochaine réunion DP : Les 09/10 Mars 2010. Questions à faire parvenir avant le 03 Mars.

Notation Exécution : Prise de connaissance le 11 Février 2010.

 

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